Amerikaner haben faktisch bereits eine digitale ID: 94 % der Flugreisenden erfüllen die REAL-ID-Vorgaben; ab dem 1. Februar zahlen die übrigen 6 % 45 US-Dollar und müssen ihre biometrischen Daten an Flughäfen abgeben.

Die einzige noch fehlende Komponente für ein vollständig digitalisiertes Kontrollraster ist tokenisiertes digitales bzw. programmierbares „Geld“ – aber auch daran arbeitet die Trump-Regierung bereits.

Leo Hohmann

Ab dem 1. Februar wird das Vorgehen der Trump-Regierung gegen nicht konforme amerikanische Bürger, die ohne eine von der Bundesregierung genehmigte REAL ID fliegen, dazu führen, dass ihnen eine zusätzliche Gebühr von 45 US-Dollar berechnet wird und sie gezwungen werden, ihre biometrischen Daten herauszugeben.

Ab dem 1. Februar haben Reisende, die ohne konforme Identifikation an einem Kontrollpunkt erscheinen, laut der Transportation Security Administration (TSA) die Möglichkeit, eine Gebühr von 45 US-Dollar zu zahlen und ein zusätzliches „modernisiertes“ Verifizierungsverfahren zu durchlaufen.

Die Website Biometric Update berichtet, dass die amtierende TSA-Direktorin Ha Nguyen McNeill folgende Informationen bereitgestellt hat:

„Reisende, die an TSA-Kontrollpunkten keine akzeptable Form der Identifikation vorlegen und dennoch fliegen möchten, haben die Möglichkeit, eine Gebühr von 45 US-Dollar zu zahlen und das TSA-ConfirmID-Verfahren zu durchlaufen“, sagte McNeill.

Die TSA erklärt weiter in einer Pressemitteilung auf ihrer Website:

„Alle Flugreisenden, die TSA ConfirmID nutzen, unterliegen einer zusätzlichen ID-Überprüfung, weiteren Sicherheitsmaßnahmen und möglichen Verzögerungen. Reisende, die ohne eine REAL ID oder eine andere akzeptable Form der Identifikation am TSA-Kontrollpunkt erscheinen und die TSA-ConfirmID-Gebühr noch nicht bezahlt haben, müssen mit zusätzlichen Verzögerungen rechnen, die dazu führen können, dass sie ihren Flug verpassen.“

Ach ja – und übrigens: All eure persönlichen Daten werden an ICE und vermutlich an jede andere Regierungsbehörde weitergegeben, die danach fragt.

Als McNeill mit Berichten konfrontiert wurde, wonach ICE inländische Fluggastdaten zur Unterstützung von Abschiebungsmaßnahmen nutzt, „bestritt sie die Zusammenarbeit nicht“, berichtete das Portal. „Stattdessen verteidigte sie dies als legitime behördeninterne Koordination und stellte es als Teil des gesamten Aufgabenbereichs des DHS dar.“

Die Frage, die McNeill nicht beantwortete – vermutlich, weil sie nicht gestellt wurde – ist, wie viele andere Regierungsbehörden Zugang zu den persönlichen Daten der Amerikaner haben. Was ist mit staatlichen Auftragnehmern wie der Datenerfassungs- und Analysefirma Palantir? Werden sie diese Informationen erhalten? Ich denke, wir sollten davon ausgehen, dass sie es werden, da sie im Geschäft sind, Dossiers über alle Amerikaner zu erstellen und diese Informationen gewinnbringend an die Regierung zurückzuverkaufen.

FAZIT: Das Department of Homeland Security ist und war schon immer ein völlig verfassungswidriges staatliches Monstrum, das nach dem 11. September geschaffen wurde, um Amerikaner auszuspionieren, zu verfolgen, zu katalogisieren und sie letztlich vollständig zu versklaven.

Dies war der Grund, warum unsere Regierung zugelassen hat, dass unser Land am 11. September 2001 angegriffen wurde. Sie hatte bereits das gesamte Drehbuch zur Zerschlagung der Verfassung und der individuellen Freiheit fertig im Regal liegen und wartete nur darauf, umgesetzt zu werden. Sie brauchte lediglich eine gute Krise, um damit zu beginnen. Der REAL-ID-Act wurde 2005 vom Kongress verabschiedet, zu einer Zeit, als biometrische Technologien noch in den Kinderschuhen steckten. Heute hat die Technologie den Wunsch der Regierung eingeholt, uns rund um die Uhr in Echtzeit zu überwachen.

Ich erwarte, dass Amerikaner bald eine REAL ID nicht nur zum Besteigen eines Flugzeugs vorlegen müssen, sondern für weit mehr, und dass die 6 Prozent der Amerikaner, die diese nationale bzw. digitale ID nicht besitzen, in den finanziellen Ruin getrieben und bei jedem Schritt schikaniert werden.

In den letzten Wochen haben wir viel über das wahre Gesicht der Trump-Regierung gelernt. Letzte Woche wurde bekannt gegeben, dass man tatsächlich mit einem Mandat aus der Biden-Ära fortfährt, das vorschreibt, dass alle neuen Fahrzeuge, die ab diesem Jahr in den USA verkauft werden, mit einem fernsteuerbaren staatlichen Abschaltsystem ausgestattet sein müssen. Die Regierung wird in der Lage sein, Ihr Fahrzeug ohne Ihr Wissen oder Ihre Zustimmung abzuschalten. Es ist so etwas wie ein Red-Flag-Gesetz zur Beendigung des motorisierten Verkehrs. Man schaltet zunächst Ihr Verkehrsmittel ab und kümmert sich später darum, zu beweisen, dass Sie kein verantwortungsvoller Fahrer sind. (Trump sagte bekanntlich, er wolle, dass die Regierung jemandem die Waffenrechte entziehen kann und sich erst später um das rechtsstaatliche Verfahren kümmert.) Könnte es noch orwellianischer werden?

Diese Regierung führt uns direkt in den Great Reset, der aus einem globalen digitalen Überwachungsstaat und einem Sozialkredit-Bewertungssystem besteht, ähnlich dem, das bereits in China existiert.

Wir haben diese Woche außerdem erfahren, dass ICE nicht nur illegale Einwanderer verfolgt, sondern alle Amerikaner, und mithilfe der Datenerfassungsfirma Palantir Technologies Datenbanken über jeden anlegt. Palantir ist ein globaler Datenriese mit massiven Regierungsaufträgen bei mehreren Bundesbehörden, darunter FBI, CIA, IRS, DHS und das Verteidigungsministerium. Palantirs Gründer und Vorsitzender, der milliardenschwere Technokrat Peter Thiel, war einer der größten finanziellen Unterstützer des Trump-Vance-Teams bei der Wahl 2024.

Trump bekräftigte diese Woche zudem seine verzerrte Sicht auf den Zweiten Verfassungszusatz und sagte, das Tragen einer 9-mm-Handfeuerwaffe mit zusätzlichem Magazin sei „schlechtes Zeug“, das an bestimmten öffentlichen Orten nicht erlaubt sein sollte. Dazu gehöre jeder Ort, an dem seine föderalen ICE-Agenten auftauchen könnten, um eine „Operation“ durchzuführen.

Traurigerweise sind Konservative größtenteils entweder still geblieben oder haben diese Regierung bejubelt, während sie uns in eine autoritäre Gesellschaft auf Basis eines techno-faschistischen Systems führt.

Alles, was einem potenziellen Lockdown-Kontrollnetzwerk noch fehlt, ist eine Form von digitalem, programmierbarem, tokenisiertem „Geld“. Aber keine Sorge: Auch daran arbeitet die Regierung bereits, wobei digitale Stablecoins (vom US-Finanzministerium durch Trumps Genius Act genehmigt) so positioniert werden, dass sie den zunehmend entwerteten US-Dollar ersetzen.

Trump war schon immer ein globalistischer New-York-Liberaler, der sich als America-First-Konservativer ausgab. Es ist an der Zeit, dass wir klüger werden und ihn beim Wort nehmen.

Vorgaben passen zu Trumps Vorantreiben eines digitalen Überwachungsstaates, der uns von allen Seiten entgegenschwappt.

Leo Hohmann

Letzte Woche stimmten in einer kaum beachteten Meldung 57 republikanische Kongressabgeordnete gemeinsam mit den Demokraten gegen einen Änderungsantrag, der Joe Bidens verpflichtenden Auto-Kill-Switch aufgehoben hätte.

„Kill-Switch“, fragst du? Worum geht es da?

In einem unscheinbaren Artikel berichtet Fox News beiläufig:

„Siebenundfünfzig Republikaner stimmten am Donnerstag mit der überwältigenden Mehrheit der Demokraten dafür, ein Mandat aus der Biden-Ära beizubehalten, das der Regierung die Fernsteuerung von Fahrzeugen ermöglicht, was Kritik von Konservativen wie Floridas Gouverneur Ron DeSantis nach sich zog.“

Staatliche Fernsteuerung unserer Fahrzeuge? In Amerika? Das müsste die lauteste Schlagzeile des Tages sein – und doch wissen die meisten Amerikaner nicht einmal davon.

Fox berichtet weiter:

„Die Gruppe stimmte dafür, einen Änderungsantrag von Rep. Thomas Massie (R-Ky.) abzulehnen, der staatliche Vorgaben zur Entwicklung eines ‚Kill-Switches‘ zur Deaktivierung der Fahrzeuge beeinträchtigter Fahrer zurückgenommen hätte.“

Massies Änderungsantrag scheiterte mit 164 zu 268 Stimmen.

Ach so – aber es sei ja nur für betrunkene Fahrer, sagen die Propagandisten. Zu unserer Sicherheit!

„Die Vorstellung, dass die Bundesregierung Autohersteller verpflichten würde, Fahrzeuge mit einem von der Regierung kontrollierbaren ‚Kill-Switch‘ auszustatten, ist etwas, das man aus Orwells 1984 erwarten würde“, sagte DeSantis mit Bezug auf George Orwells Roman, der vor mehr als 75 Jahren vor einem kommenden globalen Totalitarismus warnte, der auch die westliche ‚freie‘ Welt einschließen würde.

Woher stammt diese orwellsche Gesetzgebung, fragst du?

Du erinnerst dich vielleicht, dass eines der zentralen Gesetzesvorhaben des ehemaligen Präsidenten Joe Biden sein fast eine Billion Dollar schweres Infrastrukturgesetz war, das 2021 vom Kongress verabschiedet wurde.

Es umfasste Hunderte Seiten, und darin verborgen war eine Bestimmung, die Autohersteller verpflichtet, ab 2026 in allen neu hergestellten oder in die USA importierten Fahrzeugen einen fernsteuerbaren Kill-Switch einzubauen.

Ich habe darauf gewartet zu sehen, was die Trump-Regierung mit dieser Bestimmung tun würde, die einen verpflichtenden Kill-Switch vorsieht.

Gestern kam die Antwort – laut und deutlich. Sie sind voll dafür.

Der Änderungsantrag zur Abschaffung des Kill-Switches wurde von Rep. Massie eingebracht, einem republikanischen Abgeordneten aus Kentucky, den Trump hasst und den er in der diesjährigen Vorwahl zu schlagen versucht.

Massie schrieb auf X:

„Leider ist der Änderungsantrag, den ich eingebracht habe, um den bundesweit vorgeschriebenen Auto-Kill-Switch zu stoppen, nicht durchgekommen. 57 Republikaner schlossen sich 211 Demokraten an, um ihn abzulehnen.“

Massie gehört zu einer kleinen Handvoll Republikaner im Kongress, die sich tatsächlich um die Menschen kümmern und darum, das Wenige an Freiheit zu bewahren, das uns noch geblieben ist.

Die anderen nennen sich „Konservative“, aber was – so muss ich fragen – bewahren sie eigentlich?

Die ehemalige Kongressabgeordnete Marjorie Taylor Greene, die Trump in der ersten Woche dieses Jahres aus dem Amt gedrängt hat, veröffentlichte einen wütenden Kommentar auf X, der sich gegen Trump richtete:

„Und so ziemlich alle diese 57 Republikaner werden von Präsident Trump unterstützt. ‚Aber Thomas Massie ist sooo böööse!!!!!‘“

Hier ist die Liste der 57 Republikaner, die es unterstützen, dass der Staat, Versicherungsgesellschaften und wer weiß wer sonst noch eine Hintertür zu deinem Fahrzeug haben, mit der Fähigkeit, es ohne deine Zustimmung oder auch nur dein Wissen abzuschalten. Alles, was sie tun müssen, ist zu behaupten, du seist „beeinträchtigt“ – ohne Beweise vor einem Gericht, nur ein KI-Algorithmus, der dein Fahrverhalten „überwacht“.

Das ist nur das jüngste große Beweisstück dafür, dass Trump kein echter Konservativer ist. Er steht nicht für individuelle Freiheit, wie sie in unserer Verfassung verankert ist. Seine Politik treibt den Überwachungsstaat voran und das, was letztlich zu einer vollständigen Technokratie werden wird.

Wenn man darüber nachdenkt: Wann hast du Trump jemals leidenschaftlich über die Bedeutung unserer Verfassung, die Gewaltenteilung, die Bill of Rights oder irgendwelche Kontrollmechanismen gegenüber der Bundesmacht sprechen hören? Als ihn letzte Woche ein Reporter fragte, sagte er, die einzige Kontrolle über seine Macht sei das, was in seinem eigenen Kopf sei.

Wenn die Bundesregierung für sich beanspruchen kann, dein Fahrzeug außer Betrieb zu setzen, dann behaupte ich, gibt es kaum noch etwas, das sie sich nicht als Macht über uns, das Volk, anmaßen kann. Automobile stehen für unsere Bewegungsfreiheit – und die Bewegungsfreiheit ist es zusammen mit der Bill of Rights, die Amerika von den meisten Ländern der Welt unterscheidet.

Aber dieses Amerika verschwindet – im Warp-Tempo. Wir werden von allen Seiten von einer unkontrollierten, außer Kontrolle geratenen Bundesregierung angegriffen. Und es spielt keine Rolle, ob ein Republikaner oder ein Demokrat im Weißen Haus sitzt. Der Marsch in Richtung einer totalitären Gesellschaft geht einfach weiter.

So wie Bidens Ukraine-Krieg nun zu Trumps Krieg geworden ist, ist Bidens Fern-Kill-Switch nun zu Trumps Fern-Kill-Switch geworden. Sie sind alle gleich.

Nachfolgend eine Musterresolution von Liberty in Action Texas, die die sofortige Aufhebung dieser Überwachungsstaats-Gesetzgebung fordert, die nun dank Trump und seiner GOP-Kumpane im Kongress Gesetzeskraft hat.

In Erwägung dessen, dass das Infrastruktur-Investitions- und Arbeitsgesetz (IIJA) der Biden-Regierung die Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) anweist, eine Regel zu erlassen, die neue Personenkraftwagen bis 2024 mit „fortschrittlicher Technologie zur Verhinderung von Alkohol- und Beeinträchtigungsfahrten“ auszustatten; und

in Erwägung dessen, dass diese Anforderung einem Fahrzeug-Kill-Switch-Mandat bereits ab 2026 gleichkommt und Abschnitt 24220 des IIJA verlangt, dass alle neu hergestellten Fahrzeuge mit Technologie ausgestattet werden, die die Fahrleistung passiv überwacht und den Fahrzeugbetrieb verhindern kann, einschließlich der Nutzung von Augenbewegungen, Echtzeit-Atemerkennung, Hände-am-Lenkrad-Erfassung und Spurposition; und

in Erwägung dessen, dass das erklärte Ziel dieser Technologie darin besteht, „beeinträchtigte“ Fahrer zu erkennen (ein Begriff, der im Gesetz nicht definiert ist), wodurch die Bundesregierung jedes Fahrzeug jedes Amerikaners verfolgen kann, um festzustellen, ob jemand einer Beeinträchtigung verdächtigt wird – unabhängig davon, ob der Fahrer tatsächlich betrunken oder beeinträchtigt ist –, was eine Überwachung amerikanischer Bürger ohne richterlichen Beschluss ermöglicht, unser Recht auf Privatsphäre zerstört, verfassungswidrige Nachverfolgung einführt und weitere Bürgerrechtsverletzungen darstellt; und

in Erwägung dessen, dass ein Kill-Switch gravierende Sicherheitsrisiken birgt, indem er einem fahrenden Fahrzeug die Energie entzieht und damit ernsthafte Gefahren sowohl für den Fahrer als auch für andere Verkehrsteilnehmer schafft, um ein Fahrzeug sicher am Straßenrand abzustellen, und Fahrer gestrandet, allein und verwundbar mit einem vollständig außer Betrieb gesetzten Fahrzeug zurücklassen kann, neben einer Vielzahl weiterer Gefahren,

in Erwägung dessen, dass 31 Bundesstaaten bereits gerichtlich angeordnete Wegfahrsperren (Ignition Interlock Devices, IID) zulassen, die verhindern, dass Fahrer ihr Auto starten, ohne zuvor einen selbst durchgeführten Atemalkoholtest zu bestehen, und es daher keinerlei Bedarf für ein weiteres bundesweites Mandat gibt.